4x4 Différence entre Dacia duster old et new model, et Jimny.

Le Jimny est un bien meilleur 4x4, avec de meilleurs pneus.. Il est néanmoins plus cher que la Duster qui est aussi un 4x4 mais avec des pneus de ville.. Avec un Duster sur F roads, il vaut mieux rouler doucement pour ne pas déchirer les pneus..

Le Jimny n'est pas plus cher que le Duster...
Du 1er au 15 août :
Blue car rental : 1428€ pour le Jimny, 1531€ pour le Duster
Geysir : 1480€ pour le Jimny, 1540€ pour le Duster
Le Jimny est même un poil moins cher :)

@John4 : fais bien attention aux assurances qui sont incluses ou pas, ça change tout. D'après mes recherches le plus avantageux c'est Blue Car Rental, en plus d'une bonne réputation la plupart des assurances sont incluses.

Merci beaucoup François et claire,

Oui je pensais passer par Blur car Rental. J’ai lu que le Jimny était meilleur 4x4 mais beaucoup moins bien au niveau confort et l’espace me paraît limité derrière pour 2 grosses valises, des sacs à dos, de la nourriture, etc. Du coup vu que l’on va faire il me semble que le landmannalaugar et lakagigar qui en nécessite un, on pensait que le confort comptait pas mal aussi... d’où ma question sur l’ancien et nouveau modèle de Duster. Mais l’idee Du jimny me reste encore en tête... notre choix n’est pas tout à fait arrêté.

Pour rappel notre parcours avec 1-2 modifications que je dois encore faire :

J1 : Arrivée à l'aéroport, transfert à Reykyavik et location de la voiture (Nuit à Reykyavik)
J2 : Départ pour le cercle d'or : Pingvellir, Geysir, Gullfoss, Fludir (avec secret Lagoon) (nuit à Hella)
J3 : randonnée hvergaredi (nuit à Hella)
J4 : Départ pour le landmannalgaudar et petite randonnée (nuit à Hella)
J5 : Cascade de gluggafoss, chute de Seljalandsfoss, skogafoss et randonnée (nuit vers Kirkjubæjarklaustur)
J6 : Dirholaey, observation machareux reynisfjara plage noir, stacks Reynisdrangur (nuit vers Kirkjubæjarklaustur)
J7 : Cratères de lakagigar? + canyon Fjadrarglyfur (nuit vers Kirkjubæjarklaustur)
J8 : skatafell: svartifoss et randonnées sur le glacierd e svinafellsjokul ou skatafellsjokull (nuit à Skatafell)
J9 : Fjallsarlon et Jokulsarlon bateau Jokulsarlon (nuit à Hofn)
J10 : fjords de l'est : Route de Egilsstadir à Seydisfordur (nuit à Seydisfordur)
J11 : lac Myvatn et autour : Viti, Hofdi et Dimmuborgir (nuit proche Myvatn)
J12 : dettifoss,asbyrgi de haut, Vesturdalur, bains de Myvatn (nuit proche Myvatn)
J13 : Baleines à Husavik “Whale Watching” chez Gentle Giants (nuit proche Myvatn)
J14 : Godafoss, et Tour de péninsule de Vatnsnes (nuit à laugarbakki)
J15 : péninsule de Snaefellsnes. (nuit dans la péninsule)
J16 : péninsule de Snaefellsnes (nuit à la sortie de la péninsule)
J17 : péninsule et Hraunfossar : et direction aéroport (nuit aéroport)
J18 : Vol

Première semaine de juillet 2017: pour huit jours, aucun Jimny en dessous de 1300 la semaine, par contre, 890 pour un Duster.. Désolé de devoir vous contredire, Claire.

Ah... C'est bizarre moi je vois un Jimny à 775€ chez blue car rental du 1er au 8 juillet 2018. Le Duster est à 780€.

Alors c'est que il s agit de vieux Jimny avec 500 000 km au compteur et où il manque des pièces.. J ai longuement comparé l' été passé et je ne ai pas trouvé de Jimny, pas pour un bon prix en tout cas.. Le moins cher était la Duster ..

bonjour
j adore le duster mais pour le même prix , je prendrais le old jimny avec vrai blocage différentiel ;
pour passer les gués avec les rochers , j ai - peur d abimer le dessous de caisse du jimny ( jamais pris en compte par les assurances ! )
pour le confort cest vrai qu il est un peu tape cul mais il est excellent franchiseur !!
la place pour les bagages est un peu juste , c est vrai
prends 1 coffre de toit , en option si tu pense être 1 peu à l étroit .

Bonjour,

Au sujet de la place, en 2015, nous avions un Duster avec coffre de toit.
Nous sommes 5 (2 adultes, 2 ados et un enfant sur réhausseur) et refaisons la même chose cet été.
ça le fait (sauf les jours de courses où nous avions des sacs sur les pieds !!)
Nous avions (en gros) : 5 sacs de voyage, 5 sacs à dos pour balade à la journée, 5 duvets

Merci pour vos réponses,

j'ai regardé l'option de prendre un coffre de toit pour un Jimny mais c'est quasiment 400 euros en plus... :-(

Pour le Jimny c'est effectivement un ancien modèle qui est proposé... dont le prix est un petit peu moins cher qu'un Duster...

Eglentine, vous avez passé des gués avec le Duster? (ceux du Landmannalaugar et du Lakagigar?)

Bonjour,
En 2015, pour faire pas mal de pistes intérieures, j'avais un old Jimmy. C'est vrai que on est moins regardant (difficile de trouver un petit coup de pierre en plus....) mais même si le compteur affichait plus de 100000km, lumières au tableau de bord, (heureusement, le fermier de la ferme hôtel "hunkunbakar" où je logeais 4 jours m'a rassuré et a bien regardé. Au ralenti, le moteur toussait et j'avais pas mal de projection d'huile sur l'arrière du véhicule. La direction vibrait, pas trop important sur pistes...mais sur la 1 très désagréable....Cette année, moins de grosses pistes donc j'ai préféré le duster (de toute façon, c'est début juin)

@John, on sait évidemment passer des gués avec la Duster, mais pas de plus de 30 cm de profondeur.. J'ai moi-même fait toute la piste 208 jusque au Landamannalaugar avec une Duster sans problème. Il m'a quand même fallu trois bonnes heures de piste avant d'y arriver ..

John4,

oui, nous sommes allés au Landmannalaugar mais n'avons pas testé le Laki
avec 3 enfants, il était hors de question de prendre le moindre risque et si nous avons traversé ces gués, c'est qu'ils nous semblaient sans danger mais cela dépend tellement de la météo, de l'heure de la journée ...

Test (hier soir, impossible de laisser un message, alors là je teste ^^).

La différence entre l'ancien et le nouveau Duster, c'est la présentation, les équipements et le confort. Sinon, moteur, transmission, châssis, qualités tout-chemin sont identiques. Donc s'il y a une différence de prix, ça ne sert à rien de prendre le plus cher ^^.

La faiblesse par-rapport au Jimny c'est souvent les pneus. Bien entendu, le Duster n'a pas de boîte courte et n'est pas un vrai franchisseur. Mais grâce à sa première très courte, le Duster traversera les mêmes gués que le Jimny. Donc si tu n'as pas trop peur des crevaisons et si le Duster (plus grand) est moins cher que le Jimny, n'hésite pas.

D'accord avec Corwin, et perso j'aime bien le Duster malgré ses pneus mal adaptés. J'ai aussi crevé une fois, la roue est facile à changer en s'aidant du pied pour
débloquer les boulons. Le cric ( Renault ) est simple d'utilisation et très stable. La première courte suffit pour les gués et l'Islande en général.

@Roland.
Le Duster peut passer des gués plus profonds que 30cm (version officielle, par sécurité), l' entrée d'air est très haute. Le dernier gué sur la F208 sud (sens nord-sud)
faisait entre 50 et 60cm. Je suis passé sans problème. Bien-sûr il faut rester haut dans les tours et maintenir sa vitesse. L'angle d'attaque est très ouvert, ce qui est
parfait pour certaines sorties de gués un peu abruptes. (Je ne travaille pas pour Renault/Dacia).

Et du coup c'est quoi la hauteur d'eau max avec un Jimny selon vous ? Blue Car Rental me dit que c'est à mi-pneu...

Bonjour Claire.
Je suppose que tu veux dire à mi-roue, hauteur du moyeu. Comme je le disais dans un autre post, les loueurs ne donneront jamais de renseignements précis par
rapport aux franchissement de gués. Comme ce n'est pas assuré, ils ne vont pas prendre le risque que le client se retourne contre eux en cas de problème.

@Titou, vous avez raison évidemment, le Duster peut en principe passer un gué d'un peu plus de 30 cm, mais vous connaissez les loueurs, il ne" faut surtout pas abîmer ou noyer leurs voitures", sinon c'est vous payez.... Si vous parlez du premier gué un peu avant la bifurcation vers la faille d'Eldgja, oui je confirme qu'il est plus profond que les autres, surtout s'il a plu..

@Claire, d'après moi le Jimny peut passer un gué d'environ un bon 50 cm, mais il ne faut pas prendre trop de risque, j'ai vu plusieurs voitures coincées au milieu de cours d'eau parce que les conducteurs avaient trop confiance en eux.. Moi ça m'est arrivé de devoir rebrousser chemin devant un gué trop profond sur la F210.. Mais je ne me suis pas senti contrarié, j'avais bien profité des paysages .. ;)

Merci Roland !
Je ne suis clairement pas du genre à être trop confiante :)

@Claire.
Oui, je rejoins Roland, c'est souvent une question de feeling, attendre qu'une autre voiture passe et observer peut vous aider à décider. Mais une fois que vous vous
engagez, pas de timidité, il faut y aller franco, tenez bien le volant et plus d'hésitation.

Testé sur la F88, le gué de la Lindaa : une ranger nous a indiqué que le Jimny (non préparé, c'est -à-dire sans snorkel qui permet de déporter la prise d'air du moteur) et le Duster avaient tous les deux à peu près la même capacité de franchissement de gué. Ils sont considérés comme des "petits" 4x4 (comprendre des 4x4 assez bas). La Linda avec une hauteur de plus de 60 cm quand nous sommes passés était fortement déconseillée aux "petits" 4x4. J'ai néanmoins vu un Duster franchir ce gué, mais c'était un vrai coup de poker de la part du conducteur et pour ma part je n'aurais pas tenté le coup. C'est passé à un cheveu.

En gros, comprendre que 40 à 50 cm représentent des maximum à respecter pour sa propre sécurité avec ce type d'engin, même si, dans des conditions idéales (pas de courant, pas d'irrégularité au fond de la rivière, vitesse idéale pour créer une dépression à la hauteur de la prise d'air) et avec de la chance, il est parfois possible de passer un gué de 60 cm. En cas de pluie, il vaut mieux privilégier un itinéraire avec des gués moins importants (il y a souvent des itinéraires moins risqués qui permettent d'atteindre la même destination).

J'ai vu plus de gens en Duster coincés sur la bas côté (F248 et F208) à cause de pneus déchirés, que de 4x4 bloqués dans l'eau à cause de gués trop profonds.. Moralité, même si en effet, le Duster est le moins cher, ce n'est pas non plus un vrai tout terrain..

Bonjour Raoul.
Comme je le disais un peu plus haut, le Duster suffit largement pour l'Islande. Un vrai tout-terrain c'est plutôt pour le hors piste qui est interdit en Islande ou pour les
compagnies qui enmmènent des touristes sur les glaciers.

Petite précision quand même sur l' expression " il faut y aller franco" de Titou Alsace - c'est à dire qu'il faut garder une vitesse (lenteur) stable

SURTOUT ne pas accélérer en pensant que ce sera mieux ou que plus c'est rapide moins c'est douloureux!

@Portnawak.
Oui bien-sûr, je ne parlais pas d'aller vite, franco signifie franchement, sans hésitation.

@ Titou Alsace
Le Duster suffit largement pour l'Islande...... tout dépend des pistes. La F910 ouest et même la F210 ,difficile sans faire de la casse.
Avec un Discovery 5 par endroits je n'avais pas beaucoup de marge et pourtant il est bien plus haut que le Duster.

Bonjour Nikita.
Oui tu as raison, j'aurais dû émettre certaines réserves.

Bonjour,

Je fais remonter ce sujet (débat?) sur les différences entre 4x4. J'étais partie sur un duster car moins cher, puis jimmy, car finalement, j'ai vu de meilleurs avis et qu'il n'y a pas une grande différence de prix avec le duster.
Et puis, finalement, je viens de voir que le suzuki vitara used model est au même prix que le duster.
Je suis pas vraiment une intrépide. Je suis même un peu stressée à l'idée de passer des gués, donc je cherche un 4x4, avec un bon rapport qualité-prix, pour faire les pistes assez classiques : f35, landmannalaugar surement par la F208 avec passage a Eldgja si possible, piste du laki, et si je me sens vraiment l'aise, askja, mais là, je coirs que je vois un peu gros.

Je suis preneuse des avis des connaisseurs de 4x4 et de pistes islandaise de ce forum!
Merci!

Pour l'askja par l'est, les gués sont en général équivalents à ceux du laki ou du double gué de l'arrivée à landmannalaugar.
Côté piste c'est plus cassant.
Les principaux gués des pistes que tu cites sont équipés de cordes pour guider vers les zones les moins hautes.
Et il y a beaucoup de passage (hors laki et askja), tu auras souvent moyen d'attendre quelques minutes pour voir un véhicule passer.
Les loueurs diront toujours mi jante. C'est leur sécurité. A la prise du véhicule demande où est la prise d'air si tu n'a jamais pris le modèle choisi ...
Entre 30 cm communiqué et une prise d'air à 60 ou 70 cm, ca te laisse de la marge, et ca évite le stress.
Au dessus de 30 cm, ca dépend du poids du 4x4 et du courant. Apprendre à jauger si le gué est bas, normal ou haut me semble plus important, mais pour cela il faut une experience que tu n'as pas la première fois
Je n'avais jamais passé de gué avant d'aller en Islande. Il y a des vidéos sur youtube qui éliminent le stress: apprendre comment prendre un gué par rapport au courant, éviter la piscine, privilégier l'amont à l'aval en cas de courant. Et quand tu auras vu les principaux gués en vidéos, tu les reconnaîtras quand tu y arriveras et tu seras en mesure de comparer et décider si il faut prendre des précautions ou pas.
Sinon les rangers sont d'excellent conseil pour les gués à venir. Penser à les appeler avant est mieux que de se retrouver à faire demi tour ou pire, en rade.

Mes premiers pas dans les hautes terres j’ai faite avec un Vitara All Grip il y a pas mal d’années maintenant. J’avoue que je ne ferait plus jamais ça. La deuxième fois j’avais loué un Discovery 5, impeccable, passage de gués 90 cm, mais véhicule très cher a la location.
Depuis j’ai mon propre véhicule pour les hautes terres. En hiver j’ai loué deux fois le New Jimny, c’est un excellent franchiseur, un confort acceptable, mais pour les hautes terres c’est les gués qui me ferait peur, surtout les gués à courant, c’est un véhicule léger. Je ne sais pas ou est la prise d’air de ce véhicule, vous pouvez le demander chez un concessionnaire.
La profondeur des gués est très variable, ça peut être un flaque d’eau le matin et quelques heures après impassable. Le mieux c’est adapter votre parcourt au véhicule que vous aurez loué et aux conditions météo.

J'insiste un tout petit peu avec ça, mais.... Sur une voiture essence, de qualité de finition "moyenne", tel le Duster, la principale limitation, au niveau du passage de gué , me semble beaucoup plus être, en version essence, l'étanchéité du système d'allumage plutôt que le niveau de la prise d'air. Alors, certes, je peux me tromper, mais je n'ai pas oser vérifier. Tout simplement parce que plantage dans un gué = vacances foutues!
Au niveau du landmannalaugar, il y a deux gués juste avant l'entrée au camp, qui pourraient bien poser problème. Surtout s'il pleut dans la nuit. Et, juste à côté, il y a un magnifique parking et une petite passerelle. Pleutres, nous fûmes.
Si nous repartons en Islande, les vacances seront sans doute plus courtes et beaucoup plus "pistardes". Donc, ce sera un Jimmy. Avec un volume intérieur bien plus réduit. Mais là, pour plus de 15 jours, et 4800 Km, le Duster, c'était bien. La Nature a horreur du vide... Avec Roudoudette, on a mis un boxon, dedans... Plein comme un œuf! Avec un Jimmy, pour sûr, il va falloir limiter nos velléités d'extension...
A propos, Nikita, le Jimmy, c'est du diesel ou de l'essence? Et en capacité réservoir, c'est OK pour l'autonomie? Parce que ça, c'est un point clef.
Avec 50 litres théoriquement utilisables, (je suis parti avec 45 litres dans mes calculs), le Duster, ça allait. Mais c'est vrai que dix litres supplémentaires, cela aurait été mieux. "Bidons pleins", cœur léger.... Et j'ai préféré éviter le jerrycan, car ça pue toujours un peu, dans une voiture. Même vide. .

Roudoudou
Moteur essence. En février j’ai fait une moyenne de 6,7l Je ne connais pas l’autonomie du réservoir, tu peux trouver ça sur internet. Le faite d’avoir une vrai roue de secours et non une galette est appréciable.

@Aurel

Certains sur ce site ont bcp plus d’expérience que nous...cependant l'année passée nous avions loué un 4*4 duster et nous avons fait toutes les pistes que tu cites.Nous n'avons eu aucun problème avec le duster. Encore une fois effectivement les conditions peuvent varier d'une journée à l'autre, du matin au soir...Un vrai 4*4 c'est mieux mais c'est très cher...

Le plus haut gué que nous avons passés étaient au retour de askja sur la F88. Nous avions demandé à deux rangers, un nous avais dit non l'autre oui...il ne fallait pas plus haut.

Notre périple en photo si cela peut t'aider : https://www.polarsteps.com/DenisS/2812868-islande-:-14-jours-en-ete-(2019)

Bonjour Aurel.
D'accord avec toi, et le Duster a une vraie roue de secours.

Désolé mon message s'adressait à DS.

Merci pour toutes ces infos!
Toujours indécise...
Et merci pour le lien de ton périple DS! Superbes photos! Impressionnant quand même le niveau d'eau des 2 gués pour lesquels il y a des photos! Je sais pas si je me vois traverser ça toute seule... Clairement, celui sur la F88, j'y serais pas allée!!!

Vous êtes descendus de voiture avant chaque gués pour tester la profondeur?

J'ai vu la photo du passage. Je ne vois pas la corde. La suivre au plus pres, 20 à 30 cm pas plus. Pour exemple j'ai passé le gué de la F206 avec 50 cm d'eau en faisant un bel arc de cercle. La super jeep qui est passée devant moi est passée tout droit et trop vite, avec plus d'un metre d'eau. Merci le snorkel ils se sont faits peur avec la vague c'est monté en haut du pare brise. Est ce que DS a bien suivi les consignes, il nous dira. Mais c'est clair c'est très limite.

@ Tom, Aurel
Pour le passage des gués nous avions l'avantage d’être deux véhicules un duster et un hilux qui lui avait une plus grande garde au sol. Il passait devant ce qui nous permettait de voir le niveau et de nous guider un peu. Je pense qu'il y avait une corde, on a longé // à la corde mais pas si près...d'ailleurs honnêtement je ne savais pas vraiment qu'il fallait être si près de la corde :-((

@ Aurel

Pour le premier gué en photo il n'y a aucun problème c'est une hauteur 'assez classique". le second effectivement je n'étais pas trop fier.

@ Tom,
En fait si, sur le dernier gué on voit qd même les fanions sur la gauche...la photo est pas très net, j'ai pas fait d’arrêt au milieu juste pour ça !

Je suppose que le Hilux est passé tranquillement avec de l'eau au 2/3 des roues. Ca fait la différence d'avoir un poisson pilote. En tout cas suivre la corde au plus pres permet de gagner des cm d'eau. Plusieurs dizaines parfois a 1 mètre pres, souvent en évitant la partie creusée. Et ca suffit à faire la différence entre un passage tranquille et un limite. A voir la photo, la lindaa avait du courant, le niveau de l'eau était pas bas c'est sur. Si les rangers équipent ces gués c'est pas pour rien. Mais faire demi tour pour reprendre dans l'autre sens par le 910, ca donne pas envie je comprends qu'en ayant vu le Hilux passer devant tu aies voulu suivre.

Quelqu’un a regardé Auto-Moto, ce dimanche sur TF1 ?
J’y ai vu le nouveau Defender...mon Dieu qu’il est beau !

Je vous lis avec attention, notamment concernant le Landmannalaugar. J'ai vu sur www.road.is que la 208 n'était plus classée F jusqu'au camp. La piste a-t-elle été améliorée ces dernières années? Je m'interroge en effet sur la faisabilité d'aller quasiment jusqu'au camp (pour s'arrêter comme Roudoudou avant les gués) en fourgon aménagé. Je vois un peu tous les avis du possible, à impossible sans 4x4.

van78 : le mieux c'est déjà de demander à ton loueur s'il t'autorise à passer par la 208 nord. Je ne connais pas cette piste, mais certaines routes même sans F peuvent être vraiment dures, beaucoup de cailloux, nids de poule, taule ondulée...

@Claire : C'est notre propre fourgon, donc pas besoin d'autorisation. Mais pas envie de laisser un morceau de notre véhicule sur la route non plus...

Oui, demande à ton loueur !
Si tu y vas et que tu n’as pas le droit....ça va douiller si tu te fais prendre !

Van78 : ok ! Dans ce cas il faut trouver quelqu'un qui a pris la piste récemment car j'ai l'impression que leur état varie d'année en année. Tout change rapidement en Islande !

van78
Vous pouvez aisément prendre la 208 nord sans 4x4, c’est plus important d’avoir des bons pneus et surtout rouler doucement. C’est mon avis

Alors si c’est votre propre fourgon, cela doit être possible....
Je trouve que la piste s’est bcp améliorée ces dernières années !