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Retour exp août 2026 : campings hautes terres + complément pistes
par Sophie44
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le 30 Août 2026 17:48
Hello,
En espérant que ce soit utile pour de futurs lecteurs, voici un retour sur certains campings et pistes.
3ème expérience en Islande, un voyage merveilleux et des hautes terres extraordinaires, merci pour les reco sur ce forum ! Et on est plus qu’heureux d’avoir inclus Askja grâce à la lecture de vos postes. Cette zone vaut largement le détour comme cela a été dit !!
Nous avions loué un Suzuki Jimny (via Lotus) qui était parfait pour un 1er tour dans les hautes terres.
Campings hautes terres :
• Landmannahellir : très basique mais franchement ok. Je m’attendais à une vraie cata d’après les avis sur internet (d’autant plus que nous ne sommes pas des habitués du camping). Herbe bien confortable pour la tente / toilettes sans électricité mais ça se fait avec une frontale / douches payantes de 5min top chrono mais bien chaude.
Pas de réseau sur ce camping (sauf en montant près de l’antenne, sur le mont à côté de l’accueil). C’est le seul camping des hautes terres dans lequel nous n’avions pas de réseau. Pas d'électricité à dispo (sauf erreur de ma part).
Avantage (pour nous en tout cas) : bien moins de monde qu’au Landmannalaugar et il y a tant d’espace qu’on ne se sent pas les uns sur les autres.
• Landmannalaugar : nous n’avons pas testé le camping mais on a pu voir l’occupation et les WC/douches. Sans surprise, beaucoup de monde ! Comme indiqué sur internet, le sol est très caillouteux donc c’est autre chose pour la tente ! WC/douches : bâtiment dédié avec de nombreux WC et plusieurs douches, mais avec le volume de fréquentation qui va avec !
• Drekagil (Askja) : sol caillouteux (sans surprise vu l’endroit !) mais la tente se plante bien quand même. Nous avons eu beaucoup de vent donc comme déjà dit sur plusieurs forums : il faut une tente très résistante (nous avions une Robens qui a parfaitement fait le job) et être 2 pour réussir à l’installer, un moment dont on se souviendra !! Très peu de monde dans cette zone. Il y a un bâtiment en dur avec plusieurs WC + douches qui est très correct. Douches payantes. Un autre bâtiment fait espace de restauration.
• Kerlingarfjöll : c’est le seul camping que nous avons réservé (la veille) suite aux recommandations. Mais en arrivant, vu le taux d’occupation, nous aurions pu venir sans réservation. Cela dit, contrairement à d’autres campings, il y a des places bien définies et il ne s’étend pas « à l’infini » donc en cas de forte fréquentation, c’est sûrement mieux d’avoir réservé. Celui-ci est plus confortable : sol très confortable en herbe-mousse / cuisine commune à disposition, bien chauffée (par contre sûrement un peu juste en volume en cas de fréquentation élevée) / bâtiment bien chauffé avec 2 douches + 4 WC (un peu juste aussi si trop de monde) / plusieurs prises électriques à disposition dans la cuisine.
Remarques pistes :
• F228 pour Veiðivötn : nous avons préféré ne pas traverser le second gué qui était assez profond. Après avoir fait ceux de la F910 par la suite, je dirais qu’il était au moins équivalent au plus gros de la F910, si ce n'est plus profond. Mais ça n’empêche pas de profiter de la zone avant le second gué : nombreuses pistes autour des lacs qui sont déjà magnifiques (et quasi aucun touriste dans cette zone). Par contre prévoir une moustiquaire de tête car moucherons par milliers… nous ne nous sommes pas éternisés à cause de ça !
• F910 Est : coup de cœur ! Même si elle est assez technique comme décrit sur plusieurs forums, elle est absolument magnifique !
Essence Askja en Jimny : nous avons fait le plein à Egilsstadir puis pris la 923 pour un stop à Stuðlagil canyon. Puis F910 à partir de Bru et jusqu’à Drekagil + F894 pour Askja. Puis retour par la F910 + F905. Nous étions encore assez large en essence et avons refait le plein à Myvatn. Par contre à l’origine nous avions prévu d’ajouter Kverkfjöll et pour le coup ça aurait sûrement été juste en essence.
Info carte : nous avons acheté à Vik la carte routière complète de la marque IDNU et c’était franchement rassurant de l’avoir sous les yeux en complément des GPS qui font parfois ce qu’ils veulent !
En espérant que ce soit utile pour de futurs lecteurs, voici un retour sur certains campings et pistes.
3ème expérience en Islande, un voyage merveilleux et des hautes terres extraordinaires, merci pour les reco sur ce forum ! Et on est plus qu’heureux d’avoir inclus Askja grâce à la lecture de vos postes. Cette zone vaut largement le détour comme cela a été dit !!
Nous avions loué un Suzuki Jimny (via Lotus) qui était parfait pour un 1er tour dans les hautes terres.
Campings hautes terres :
• Landmannahellir : très basique mais franchement ok. Je m’attendais à une vraie cata d’après les avis sur internet (d’autant plus que nous ne sommes pas des habitués du camping). Herbe bien confortable pour la tente / toilettes sans électricité mais ça se fait avec une frontale / douches payantes de 5min top chrono mais bien chaude.
Pas de réseau sur ce camping (sauf en montant près de l’antenne, sur le mont à côté de l’accueil). C’est le seul camping des hautes terres dans lequel nous n’avions pas de réseau. Pas d'électricité à dispo (sauf erreur de ma part).
Avantage (pour nous en tout cas) : bien moins de monde qu’au Landmannalaugar et il y a tant d’espace qu’on ne se sent pas les uns sur les autres.
• Landmannalaugar : nous n’avons pas testé le camping mais on a pu voir l’occupation et les WC/douches. Sans surprise, beaucoup de monde ! Comme indiqué sur internet, le sol est très caillouteux donc c’est autre chose pour la tente ! WC/douches : bâtiment dédié avec de nombreux WC et plusieurs douches, mais avec le volume de fréquentation qui va avec !
• Drekagil (Askja) : sol caillouteux (sans surprise vu l’endroit !) mais la tente se plante bien quand même. Nous avons eu beaucoup de vent donc comme déjà dit sur plusieurs forums : il faut une tente très résistante (nous avions une Robens qui a parfaitement fait le job) et être 2 pour réussir à l’installer, un moment dont on se souviendra !! Très peu de monde dans cette zone. Il y a un bâtiment en dur avec plusieurs WC + douches qui est très correct. Douches payantes. Un autre bâtiment fait espace de restauration.
• Kerlingarfjöll : c’est le seul camping que nous avons réservé (la veille) suite aux recommandations. Mais en arrivant, vu le taux d’occupation, nous aurions pu venir sans réservation. Cela dit, contrairement à d’autres campings, il y a des places bien définies et il ne s’étend pas « à l’infini » donc en cas de forte fréquentation, c’est sûrement mieux d’avoir réservé. Celui-ci est plus confortable : sol très confortable en herbe-mousse / cuisine commune à disposition, bien chauffée (par contre sûrement un peu juste en volume en cas de fréquentation élevée) / bâtiment bien chauffé avec 2 douches + 4 WC (un peu juste aussi si trop de monde) / plusieurs prises électriques à disposition dans la cuisine.
Remarques pistes :
• F228 pour Veiðivötn : nous avons préféré ne pas traverser le second gué qui était assez profond. Après avoir fait ceux de la F910 par la suite, je dirais qu’il était au moins équivalent au plus gros de la F910, si ce n'est plus profond. Mais ça n’empêche pas de profiter de la zone avant le second gué : nombreuses pistes autour des lacs qui sont déjà magnifiques (et quasi aucun touriste dans cette zone). Par contre prévoir une moustiquaire de tête car moucherons par milliers… nous ne nous sommes pas éternisés à cause de ça !
• F910 Est : coup de cœur ! Même si elle est assez technique comme décrit sur plusieurs forums, elle est absolument magnifique !
Essence Askja en Jimny : nous avons fait le plein à Egilsstadir puis pris la 923 pour un stop à Stuðlagil canyon. Puis F910 à partir de Bru et jusqu’à Drekagil + F894 pour Askja. Puis retour par la F910 + F905. Nous étions encore assez large en essence et avons refait le plein à Myvatn. Par contre à l’origine nous avions prévu d’ajouter Kverkfjöll et pour le coup ça aurait sûrement été juste en essence.
Info carte : nous avons acheté à Vik la carte routière complète de la marque IDNU et c’était franchement rassurant de l’avoir sous les yeux en complément des GPS qui font parfois ce qu’ils veulent !
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