quel 4X4?

Blue car rental, Duster diesel.
Notre choix pour les quatre dernières fois. Nous avons aussi loué plus gros, mais sincèrement, aucun intérêt.
Ce sera aussi notre choix pour fin août, pour vingt jours.
Après, je ne détiens pas la Vérité.

Moi je vote pour le Jimny, moins confortable que le Duster mais la boîte courte du Jimny est un atout dans les hautes terres! Ça c’est juste mon avis!

J'ai beau aimer le Duster, je vote Jimny aussi, si vous êtes 2. Plus petit, plus maniable, pneus d'origine un poil plus adaptés pour les pistes. Mais attention au vent sur la route.
Le Duster passera aussi, comme dit Roudoudou pas besoin de plus gros suivant ce que vous faîtes (car il ne passera pas tous les gués... F26, F233, F210, F88, F261, F206/207 parfois) même en essence. La Première est tellement courte que parfois même en 2é pour les plus petits gués ça passera.

Les "4x4" présentés en intermédiaires sont des SUV pour la quasi totalité, et n'apportent rien de plus sauf du confort et parfois moins agiles sur les pistes. Un vrai upgrade seront les Land Cruiser, Hilux, Discovery, Wrangler, qui passeront partout (peut-être pas la F210 en ce moment, vu qu'il y a un Discovery qui s'est tanké)... mais ce n'est pas le même prix!

Blue Car et Lotus, ce sont les seuls qui assurent les dégâts des eaux (gués donc) avec leurs assurances à rajouter. Blue Car plus cher mais sur l'aéroport

Je reviens de mon voyage et 17 jours avec le Duster 4x4...il n'a jamais bronché avec ses 88 000 km. En diesel, 5l/100 je n'ai finalement pas explosé mon budget carburant malgré les 4000 km.

A refaire, je prendrais le Jimny mais impossible de dormir dedans (d'où le Duster avec lequel je manquais de place perso...).

D'habitude je prends BCR et cette fois j'ai testé Lotus Car Rental pour les Hautes Terres et ils sont vraiment top également.

Pour le Duster, je précise qu’il faut se débrouiller pour avoir une version diesel, quitte à attendre un peu chez le loueur (chez blue car, ce n’est jamais long) qu’ils en rentrent un. L’essence tire en effet plus long pour les hautes terres, à moins de couplé à bas régime (le gué à 1500-1700 tR/mn en première sur le Duster GO), et il consomme beaucoup moins sur la piste en particulier que la version essence. Donc, dans les hautes terres, tu as une « allonge » beaucoup plus importante, de l’ordre de 30 à 50%. Sur route, la différence n’est que de 20%. Mais c’est déjà ça.

Il fallait lire : l’essence a moins de couple et consomme plus que…

Personnellement, je sors de 3 semaines avec un Vitara, en faisant de la 26, de la 35, des gravel dans la pointe Nord Est , quelques gués et une montée très moite (!) dans le Kerlingarfjoll.
Je connais bien ce véhicule, léger et nerveux. En mode snow, les 4 roues actives, il n'a jamais rechigné devant rien!